Замена ремня ГРМ Freelander 2 2.2 дизель

Замену ремня ГРМ на дизельных двигателях 2.2 литра Ленд Ровер Фрилендер 2 необходимо производить каждые 120 000 км пробега. Это определено регламентом завода-изготовителя. Надо сказать, что первоначально, после выпуска Фрилендер с таким мотором, регламент замены ГРМ ограничивался пробегом 168 000 км, но из-за риска повреждения двигателя был снижен до 120. Кроме замены ремня необходимо произвести замену обводных роликов, поскольку их ресурс не многим больше ремня, но не сделав эту замену сразу, потом придется снова раскошелится на разборку двигателя.

Тем же пробегом ограничивается регламент замены приводного ремня вспомогательных агрегатов, который также необходимо заменить. Тем более, что для возможности замены ремня ГРМ необходимо снять приводной ремень и стоимость работ увеличивается только на цену приводного ремня.

Для полного спокойствия дальнейшей эксплуатации Фрилендер на протяжении следующих 120 тыс. км необходимо, также, заменить водяную помпу. Как показывает практика, подшипники водяного насоса изнашиваются на пробеге в 130 - 150 тыс км, а значит могуть иметь место повторные необоснованные вложения.

В общем к ТО в 120 000 км надо отнестить максимально внимательно. И хотя вложения будут достаточно высоки - в последствии не придется беспокоиться о техническом состоянии автомобиля.

Ремни и комплекты ГРМ Фрилендер 2 2.2

Все необходимое для ремонта Вы сможете приобрести в нашем сервисе. Предлагаем оригинальные комплекты и ремни ГРМ и аналоги от известных брендов.

Помните! Если своевременная замена ремня ГРМ не произведена, то обрыв ремня, в следствие его износа, может привести к капитальному ремонту двигателя. При обрыве ремня на больших оборотах мотора может произойти загиб клапанов и даже пробой поршней блока цилиндров, что понесет за собой огромные затраты на ремонт машины.

В случае обрыва ремня ТНВД таких печальных последствий не предвидется. Однако на ремонт придется вложиться повторно. В случае замены ремня ГРМ без замены обводных роликов, также возможны повторные расходы на разборку двигателя.

Поэтому каждые 120 000 км необходимо осуществлять комплексную замену всех деталей оговоренных регламентом. Это будет самый надежный и оптимальный по расходам вариант.